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列入重点项目!邵东这座铁路桥改造即将动工

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发表于 2021-5-10 23:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
2021-03-17邵东发布

文 图/赵延文

316日,邵东宋家塘管理区管理委员会相关负责人率通信、电力等相关部门人员在320国道牛马司铁路桥附近进行测量,就牛马司铁路桥改造杆线移位做前期勘测,这意味着320国道铁路桥墩改造工程项目开始具体实施。

G320国道是邵东市连接邵阳市、娄底市的交通要道,在铁路里程桩号K0+200(G320桩号K1333+045)处下穿牛马司煤矿铁路专用线,其中,下穿牛马司煤矿铁路专用线立交桥是其控制性工程,该处现有一座2-10.5m钢筋混凝土板梁,由于该桥孔径偏小,且桥墩位于G320国道中间,导致通行净空非常狭小,严重影响G320国道的通行能力形成了交通的“肠梗阻”

虽然交通部门采取了设置警示标志等多种措施,但一些外地车辆因为不熟悉路况不时在此发生事故,安全隐患十分严重,沿线群众及过往司机要求对该铁路桥进行改造的愿望十分迫切,地方政府及相关职能部门也高度重视,一直在想方设法。2017年,320国道下穿牛马司铁路专用线一号桥重大安全隐患整改工程项目就开始启动设计,但由于改造牵涉面广,具体改造工程一直未能实际实施。

2021年,320国道牛马司铁路桥墩改造工程项目被列为邵东市重点项目,项目总投资3000万,项目内容包括拆除原铁路桥墩,改造相关路段的320国道及铁路桥,项目力争年底全面完成,宋家塘管理区管理委员会、邵东市道路交通与运输局、牛马司镇为主要责任单位。

据了解,项目中的G320国道下穿牛马司煤矿铁路专用线立交桥拟采用在既有老桥桥位以既有老桥拆除重建的方式下穿牛马司煤矿铁路专用线,既有老桥为2-10.5m钢筋混凝土板梁,为尽量减少挖孔桩施工对既有桥台的影响,设计考虑采用两跨D24、一跨D16及一跨D12便梁架空既有铁路桥,然后将其拆除。因原有G320国道下穿牛马司煤矿铁路专用线段线行不圆顺,应专家组要求,设计单位拟进行400m道路改造设计,使框架桥与道路顺接,满足规范要求。工程范围为下穿框架桥(包括主体结构及其附属设施)以及部分道路优化工程等。

据介绍,改造完成后,320国道牛马司铁路桥地段新路墩两边将分别拓宽到10米左右,变成双向四车道,彻底改变目前双向两车道且急弯的通行状况。



来 源|邵东市融媒体中心
编 辑|刘雅洁
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